1. 前言

在进行塑胶件工程图出图时，不少工程师都会面临如何设定相关尺寸公差的困惑。例如，一个值为100mm的长度尺寸，公差是设定为+/-0.1mm、+/-0.2mm、+/-0.3mm、+/-0.4mm还是+/-0.5mm？

公差设定的太精密，供应商说很难做到，成本又高。而另外一方面，公差设定的太宽松，又担心组装后会影响产品的外观、功能和可靠性等。

总之，公差设定的太精密和太宽松都会有问题。还会被认为不专业，不懂注塑，会被鄙视。

有没有一个标准可以供工程师参考？使用时只需查查表格就可以了？

2. 影响塑胶件公差的因素

在讨论标准之前，需要先从注塑成型工艺的角度来讨论哪些因素影响了塑胶件的公差。影响塑胶件公差的因素很多，包括塑料特性、产品设计、模具设计和注塑工艺等四大方面。

在上面的所有因素中，有两个因素最为主要：

• 塑胶材料的收缩率；收缩率小的塑胶材料，容易获得较高的尺寸精度；收缩率大的塑胶材料，尺寸精度相对较低；

• 尺寸在模具中是否受到模具活动的影响；如果尺寸均在同一个模具型腔中，该尺寸不受模具运动的影响，那么可以获得较高的尺寸精度；如果尺寸在两个型腔上（或者与斜销滑块上），这会额外存在两个型腔（或者与斜销滑块）的组装误差，同时还会受相互之间活动的影响，尺寸精度相对较低。

  

  （尺寸不受模具活动的影响）

  

  （尺寸受模具活动的影响）

   

3. 常见的4个塑胶件公差标准

目前常见的4个塑胶件公差标准是：

• 国家标准：GB/T 14486-2008

• 汽车行业标准：QC-T-29017-1991汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差

• 大众用标准：DIN16901-1982

• 上汽标准：MGR ES.22.PL.103 塑料件工程图纸公差

3.1 国家标准：GB/T 14486-2008

A为不受模具运动部分影响的尺寸公差值，B为受模具运动部分影响的尺寸公差值

MT1级为精密级，只有采用严密的工艺控制措施和高精度的模具、设备、原料时才有可能选用。

在选取公差等级时，是依据塑胶材料的收缩率：

收缩0~1%的常用材料有：ABS,PC,PC/ABS,PA+玻纤填充物，PP+填料

收缩1~2%的常用材料有：PA,尺寸≤150mm的POM

收缩2~3%的常用材料有：PP,尺寸＞150mm的POM，PE

收缩＞3%的常用材料有：软PVC

3.2 汽车行业标准：QC-T-29017-1991汽车模制塑料零件未注公差尺寸的极限偏差

a为不受模具活动部分影响的尺寸公差值，b为受模具活动部分影响的尺寸公差值

3.3 大众用标准：DIN16901-1982

A为受模具活动部分影响的尺寸公差值，B为不受模具活动部分影响的尺寸公差值

110、120、130、140、150是指本标准中尺寸公差等级。

3.4 上汽标准：MGR ES.22.PL.103 塑料件工程图纸公差

第一组塑胶材料为：ABS、玻纤填充ABS、PA6填充、PA66填充、PA11填充、PA12填充、PC、玻纤填充PC、PC/ABS

第二组塑胶材料为：PA6、PA66、PA11、PA12、玻纤填充PP、PS、硬质PVC

第三组塑胶材料为：PE、PP、PS、软质PVC

4. 塑胶件公差标准推荐

通过对上述上个标准的对比（紫色区域的数据）可以发现：

• 上汽标准要求最高；

• 汽车行业标准与大众标准的公差要求基本一致，次之；

• 国标要求最低；例如ABS塑料100mm尺寸公差为+/-0.52mm，显然当前的注塑加工工艺能力远大于此，不推荐使用国标。

作为具有多年塑胶件设计经验的老司机，我认为上汽标准是最符合最接近当前注塑工艺的制造水平状况，推荐使用。上汽标准如果能对尺寸是否受模具活动影响进行区分，那就非常完美了。

最后，推荐一个英文网站，可以根据塑胶材料类型、尺寸精度等级、尺寸大小、以及是否受模具运动影响等因素，自动获取公差大小。

https://www.jazzmold.com/tolerance-level/

写到这里，可能会有工程师会问：刚才说的只是尺寸公差，还有形位公差怎么办？例如平面度和同心度等。

鉴于文章篇幅有限，以及我目前掌握的资料为英文，就不再展开；如有需要的朋友请微信我。