五一小长假第三天，今天你有出行计划吗？

虽然到处都是人，但仍然阻挡不了自己那颗想要出门的、蠢蠢欲动的心。

毕竟，除了假期，基本也没时间出去了。

但出行就涉及到一个交通工具——共享的那种。

首先问问小伙伴们，最近有没有骑共享单车？

大家对共享单车应该很熟悉了，它完美满足了最后一公里的需求。

第一次知道“共享单车”这个概念是因为ofo小黄。

再后来，摩拜、青桔、哈罗等，都瞄准了共享单车市场。五颜六色的共享单车曾一度成为城市最靓丽的风景。

但好景不长，“共享单车坟场”出现了。

原因大家心知肚明，我就不多说了，说得再多也于事无补。

曾经是共享单车标杆的ofo，如今却负债累累、废车成堆。更有数百万用户还在排队等着退押金。

而摩拜、哈罗、小蓝单车等纷纷涨价。以前1元能骑半小时，现在只能骑15分钟。

涨价好像让共享单车失去了”最初的样子“：便宜、方便。很多人表示不能接受。

但是共享单车想活下去，涨价是必然，当然前提是用户体验要好，不然结果也只能跟已经退出市场的那些共享单车一样，被淘汰。

已经消失的那些共享单车企业，你还记得吗？

共享单车可以解决最后一公里的需求，而共享汽车则可以满足你“来一场说走就走的旅行”的愿望。

在国外，共享汽车的概念早就出现了，而且在国外发展的还算比较有声有色。

但在国内被大众熟知，是随着这两年“共享经济”的盛行才开始的。

国内共享汽车也出现了各种问题，事故刮蹭、随意停放、车内卫生无法保证等。

很多人在使用共享汽车时发现车内脏乱不堪，烟臭味、食物残渣、饮料瓶、卫生纸……

人的本性，对于“不属于自己的东西”总是不那么在乎。

共享汽车甚至还成了某些犯罪嫌疑人的作案工具。抢劫、交通肇事、危险驾驶等都和“共享汽车”搭上了边。

各种运维成本 ，对于共享汽车企业来说，是很大的负担。

所以很多共享汽车企业撑不下来。

今年4月份，共享汽车出现了和共享单车一样的场景：“共享汽车坟场”。

数千辆共享汽车停放在江边。

共享汽车能走多远？

雷军说，站在风口上，猪都能飞起来。

马云说，风停了，摔死的都是猪。

红利褪去，一定会有一大批的共享企业被淘汰。

但能活下来的，也是真的活下来了。

“共享出行”可能会存在各种各样的问题，但同样也毫无疑问给大家带来了便利。

想象一下，如果将来没有了共享单车和共享汽车，我们要多走多少路？会少多少乐趣？

享受了它们带来的便利，也请好好对待它们。

希望将来有一天，“共享出行”能和这个世界和平相处。

最后，五一小长假第三天，祝大家节日快乐！希望明年还能和大家一起聊聊共享单车。